Das Bild vom mythologischen Vogel Phönix, der verbrennt, um sich immer wieder aus seiner Asche zu erheben, wurde schon oft bemüht und ist daher sicherlich nicht originell. Allerdings trifft es den Nagel auf den Kopf, wenn man die jüngste Entwicklung im globalen Luftverkehr beschreibt. Denn die Branche hat sich mit beeindruckender Geschwindigkeit von ihrer tiefen Krise erholt, weist wieder hohe Wachstumsraten aus und hat inzwischen sogar ihre früheren Rekorde bei der Verkehrsleistung übertroffen. Dennoch herrscht nicht eitel Sonnenschein, denn trotz des wirtschaftlichen Aufschwungs bleibt die Luft-fahrtbranche mit schwer wiegenden Problemen konfrontiert...
The image of phoenix, the mythical bird that burns to ashes and then re-emerges again and again, has already been cited frequently and is therefore undoubtedly far from original. It does, however, perfectly describe recent developments in the global air transport sector. After all, the industry has recovered from its severe crisis with impressive speed, is posting high growth rates once again and has in the meantime even broken previous traffic volume records. Nevertheless, not all is rosy in the garden as the aviation sector continues to face serious problems despite the economic upturn...
Scheduled coach operations claim a marginal share of the transport market in Germany. The reason is an anachronistic regulation that virtually prohibits long-distance coach service. Travelling by coach is an attractive alternative to other means of scheduled transport, though. Now change is afoot, for the coalition agreement between Germany’s ruling parties states that passengers will soon be able to decide for themselves on the mode of transport they wish to use...
Der Marktanteil des Busfernlinienverkehrs in Deutschland ist marginal. Dies liegt an einer anachronistischen Regulierung, die Genehmigungen für Fernbusse beinahe unmöglich macht. Dabei stellt der Linienfernbus eine attraktive Alternative zu anderen Verkehrsträgern dar. Jetzt tut sich was, denn laut Koalitionsvertrag werden die Fahrgäste bald selbst entscheiden können, welches Verkehrsmittel sie nutzen möchten...
The degree of electrification in the automobile industry will increase steadily over the coming years. More and more vehicles will be powered partly or fully by electricity in future. However, rapid structural changes are unlikely as many general problems surrounding electromobility have yet to be solved. Probably the greatest challenge in this context is the high cost of batteries...
Der Grad der Elektrifizierung in der Automobilindustrie steigt in den nächsten Jahren kontinuierlich an. Immer mehr Fahrzeuge werden künftig teilweise oder gänzlich mit Strom angetrieben. Ein schneller Strukturwandel ist aber unwahrscheinlich, denn viele grundsätzliche Probleme bei der Elektromobilität sind noch zu lösen. Die hohen Kosten für die Batterien stellen hierbei die wohl größte Herausforderung dar...
Präsident Obama und der demokratisch geführte Kongress wollen u.a. das Gesundheitswesen, die Alterssicherung, die Energie- und Klimapolitik und die Infrastruktur reformieren. In der Gesundheitspolitik wird eine Jahrhundertreform angestrebt. Der Kreis der Krankenversicherten soll durch die Einführung einer Versicherungspflicht in Verbindung mit Transferzahlungen erheblich ausgeweitet werden. In der Klima- und Energiepolitik soll ein landesweiter Emissionshandel eingeführt, die Förderung erneuerbarer Energien sowie der Kohlenstoffabscheidung und -speicherung in der Kohleverstromung auf den Weg gebracht und der Klimaschutz im Verkehrs- und Gebäudebereich verstärkt werden. Auch die Modernisierung der Infrastruktur steht auf der Agenda. Die genannten, grundlegenden Reformen würden die Wachstumsperspektiven verbessern und den sozialen Ausgleich stärken. Nach dem jüngsten Verlust der qualifizierten Mehrheit im Senat sind die Erfolgsaussichten jedoch unklar.
Your search returned 92 relevant documents.
